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地鐵盾構(gòu)隧道滲漏水治理
2020-05-03 16:27:35   來(lái)源:焦作新礦機(jī)械

國(guó)內(nèi)外已建成大量地鐵、隧道,逐步形成了較成熟的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算理論與工程實(shí)踐體系,但是在隧道及地下工程的防水方面認(rèn)識(shí)則相對(duì)落后。地鐵不可避免地要經(jīng)過(guò)含水量較高的地層(如上海地鐵所處地層大多為飽和含水軟粘土層),所以必將受到地下水的有害作用。如果沒(méi)有可靠的防水、堵漏措施,地下水就會(huì)侵入隧道,影響其內(nèi)部結(jié)構(gòu)與附屬管線,乃至危害到地鐵的運(yùn)營(yíng)和降低隧道使用壽命。

    盾構(gòu)隧道滲漏水的位置是管片的接縫、管片自身小裂縫、管片崩塊、對(duì)拉螺栓、注漿孔和手孔等。其中以管片接縫處為防水重點(diǎn)。

滲漏處理方案

    根據(jù)不同部位、滲漏水的不同形式,采取下列具體處理措施:
    (1)環(huán)縱縫的線漏、滴漏以及兩腰滲漏水處宜采用注漿堵漏,即在滲漏嚴(yán)重處先打一小孔,插入塑料細(xì)管引排滲漏水,同時(shí)插入另一注漿管壓注聚氨酯漿材封堵滲水通道,當(dāng)確認(rèn)不滲漏水時(shí)剪斷注漿管(對(duì)有多處滲漏水點(diǎn)情況,應(yīng)先上后下,最后封堵兩腰)。在埋管處用快凝水泥封縫,周?chē)v環(huán)采用工字形水膨脹膩?zhàn)訔l加封氯丁膠乳水泥作整環(huán)嵌縫處理。對(duì)于已做工字條嵌縫但仍有滲漏的環(huán)縫,在注漿堵水后,宜取出工字條,涂刷界面劑,再用快凝水泥封縫。
    (2)0.15mm以下潮濕裂縫或微裂縫可采用無(wú)機(jī)水性高滲透密封劑涂刷封閉處理(如AS混凝土墻面涂料,SWF水泥密封材料等)。
    (3)對(duì)0.20mm以上的微裂縫也應(yīng)注漿,采用聚合物砂漿類(lèi),用氯丁膠乳、鹵偏乳液、丙烯酸乳液等涂抹封閉。
    (4)對(duì)于集中滲漏區(qū)段,可利用回填注漿孔鉆穿管片注入超細(xì)早強(qiáng)水泥和水溶性聚氨酪漿液。管片打穿時(shí),考慮到注漿孔涌泥,配以橡塞密封裝置。
    (5)區(qū)間混凝土管片存在的邊、角缺損部位,可采用高強(qiáng)、快凝、粘結(jié)良好的修補(bǔ)材料,如NC聚合物快速修補(bǔ)劑。


焦作市新礦機(jī)械有限公司占地面積5萬(wàn)余平方米,建筑面積5500余平方米,擁有固定資產(chǎn)1680萬(wàn)元,員工68余人,中高級(jí)工程技術(shù)人員10余人,擔(dān)負(fù)著全部產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)指導(dǎo)。公司已通過(guò)ISO:9001-2008國(guó)家質(zhì)量體系認(rèn)證,擁有完善的質(zhì)量保證體系,全面嚴(yán)格管理制度,強(qiáng)大的生產(chǎn)能力和先進(jìn)的檢測(cè)手段。
  公司能獨(dú)立承擔(dān)設(shè)計(jì)和制造皮帶輸送機(jī),破碎機(jī),建筑隧道機(jī)械,襯砌臺(tái)車(chē),地鐵鋼管片,鋼套筒等盾構(gòu)施工系列配件配套產(chǎn)品。

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